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<p>为期三天的每周假期制度正在向快递行业蔓延,在日本,长期劳动力被认为是严重的</p><p> 7天每日表示,引进大企业根据报纸快递佐川gyubin的是从三月,一天结束的今年针对一些地区的juhyu3天驱动程序之前系统(每周工作1-4天)</p><p>交付服务领域最大的公司Yamato Transport也在考虑推出</p><p>它的目的是通过提供各种形式的工作来确保人才,但目前还不清楚它是否符合您的想法</p><p> Yamato的员工,一家正在准备运送货物的日本快递公司</p><p>照片来源= NHK佐川于3月推出了为期三天的工作假期系统,该系统采用了“改良工作时间系统”,每天可延长8小时</p><p>它不是每天增加假期,而是将工作时间增加到每天10小时</p><p>工资水平juhyu 2日(注5个工作日),但几乎18万26万日元(约合1.84 265万韩元),以相同的水平加班,每天工作时间较长津贴可能会减少</p><p>众所周知,他正在为一个为期三天的工作周工作</p><p>可以一起工作,考虑启动的人以及应该照顾的人可以选择这个系统,能工作</p><p>雅虎日本和日本肯德基控股已经推出了为期3天的商业计划</p><p>在日本,肯德基控股公司推出了它,以防止人们辞去护理或托儿服务</p><p>以服务业为中心的三天工作班次的激增是日本严重部落的背景</p><p>由于劳动力人口减少,今年4月的有效就业率为1.48倍</p><p>有100人工作,但有148个工作</p><p>在零售行业和从事兼职工作或兼职itttareugo紧急增加,竞相削减全职处理提高快递行业作为处理硬化的做法大和货运量的这样的人才naseoneun</p><p>佐川的为期三天的工作周的介绍也很难改善形象,并且愿意扩大雇用多元化工作的可能性</p><p>但在戴第一生命经济研究所一位经济学家说,“你不能假设的标志导致日本制造的天赋甚至推出juhyu 3”,“快递业需要一辆大货车的驾驶技能是很难从其他行业的人才变动,”他说,