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<p>在澳大利亚各地的城市,轻轨被认为是一系列城市问题的解决方案珀斯,纽卡斯尔,帕拉马塔,本迪戈,堪培拉,凯恩斯和霍巴特都考虑过尝试做许多欧洲和美国城市所做的事情 - 创造新的围绕轻轨的发展虽然这些项目的高成本通常意味着争论很快就会成为一个问题,即公交车是否也可以做到这一点但是如果私人融资可以让轻轨的优先选择留在表</p><p>更便宜的公共汽车公共交通选择的倡导者可能会问,钢轮和橡胶轮之间是否存在真正的根本区别我的答案是,它不仅仅是有轨电车与公共汽车的问题 - 它实际上是铁路与公路城市的问题发展前者可以吸引私人融资,而后者并不是过去50年来世界城市发展的大部分都是以道路为基础的假设一直是大多数人都会开车,用奇怪的公交车来接收那些人然而近年来,铁路城市发展的复兴,带来了减少的交通,创造了更多的步行和生活的生活和工作场所,并且最重要的是吸引了开发商和金融家,以实现更密集,更多用途开发珀斯陷入困境的MAX轻轨项目 - 现在已经被用于公共汽车快速运输服务 - 旨在提供这些优势但是当公共汽车大厅进入时,低声说“我们能以一半的价格做同样的事情”,他们得到交通规划人员的同情,他们经过培训,能够有效地从A到B,而不考虑他们是否也提供良好的城市发展橡胶轮式公共交通没有创建密集的,混合使用的城市中心通过检查世界各地的例子,我发现除了已经密集的第三世界城市之外,没有任何一个可以声称导致更集中的城市化,BRT已经成功地吸引了他们的赞助人口流失在美国,过去20年公共交通的急剧增长使轻轨增长了190%,重轨增长了52%,而公共汽车运输则减少了3%</p><p>开发商,银行也就不足为奇了发达城市的政府已经恢复轻轨和重轨以帮助城市中心再生,而拥有橡胶轮式公共交通的城市继续以汽车和你的为主导禁令蔓延在目前的趋势下,珀斯本身可能会变成240公里的蔓延,从Myalup延伸到Lancelin,其中大部分都是由依赖汽车的住房组成 - 比Max Perth的规划人员更多Mad Max知道他们必须重新开发和创建活动中心但是他们并没有控制交通运输规划者的决定,同时,似乎没有看到他们的选择产生的影响超出了简单的交通方式这是我可能的解决方案,澳大利亚基础设施公司以前曾试图让州政府采用:让私营部门参与任何轻轨项目的规划阶段,以及交付和运营,轻轨有助于私营部门的参与,但前提是所寻求的发展成果都纳入整个项目,澳大利亚基础设施公司的方法模型是价值10亿澳元的黄金海岸轻轨,它贯穿了许多地区</p><p>重建的潜力因此,资金由公私合作伙伴提供,私人投标人寻求设计,融资,建设,拥有,经营和开发土地作为资助政府基础资金和一般资助的基础</p><p>提供了指导方针,并寻求投标来自世界各地的五个财团在此基础上进行竞争,包括世界上大多数拥有轻轨专业知识的主要咨询集团但是,由昆士兰州政府设立的运输专家组(主要是主要道路工程师)交付轻轨认为他们没有专业知识来管理这项工作的土地开发部分,并成功呼吁避免这种做法相反,资金是通过整个黄金海岸地方政府区域的年度运输税来实现的</p><p>私营部门财团为土地开发方案做好了充分准备,但当然没有它 Keolis赢得了招标,并提供了一流的轻轨一旦宣布该路线,来自世界各地的开发商购买了所有最好的网站,现在正在交付它们,尽管是为了他们自己的利益,而不是回归到项目</p><p>如果你有税收资金来提供资金和运营费用,并且如果你能找到最初的公共资金,那么就可以做到这一点但是今天大多数政客都说他们没有足够的政府资金用于轻轨,所以他们需要考虑更便宜的公交车选择我们必须采取第二好的</p><p>橡胶轮选项永远无法实现澳大利亚许多城市需要的再生我们需要勇敢地寻求更好的选择,铁路系统,这意味着采用公私合作融资模式</p><p>完整的私营部门方法您必须将重建纳入项目的每个阶段这就是您的工作方式呼吁私营公司设计,建造,融资,拥有和运营轻轨链接,并且至关重要的是确保这一点包括土地开发方案(而不是允许外部开发商)这将有助于创建可用于资助和运营系统的资金政府需要提供基础补助金和运营基金,可以更加专注于这些领域在走廊本身感受到最大的好处,土地价值将上涨最多私人专业知识将确保选择最佳的地点为轻轨路线Thes土地增值将通过税收流入财政部门,可以留在专用的轻轨基金中进行持续运营和/或筹集资金(而不是像黄金海岸那样在全市范围内征税)这种方法称为税收增量融资,允许建立基础设施,在那里可以证明没有它就不会产生税收公共汽车而不是轻轨不会产生这样的土地价值增加,因此额外的税收资金不会流动例如,珀斯的南部铁路线在5年内将车站周围的土地价值提高了42%,如果使用税收增量融资,可能会筹集60-80%的资本成本</p><p>在整个澳大利亚,我们应该接受对钢铁或橡胶轮式开发我们可以选择MAX而不是Mad Max但我们是否足够勇敢,比黄金海岸更进一步并涉及私人融资</p><p>有些人可能会反对我们的公共交通工具在私人手中,但如果我们管理得好,

作者:郭讲