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<p>经过数月的谈判,阿提哈德航空公司正在进行有史以来规模最大的外国投资,并购买意大利国旗航空公司意大利航空公司49%的股份</p><p>虽然一些迪拜运营商之前的收购已经面临欧盟官方调查中国和亚洲外国公司对欧洲运营商的影响日益增加的影响,但与意大利航空公司的情况不同</p><p>意大利航空目前在Skytrax排名的100家全球航空公司中排名第70位</p><p>与此同时,阿提哈德排在第七位,部分原因在于其“The Residence”等服务,其Etihad A380喷气式飞机上有一个11.6平方米的三房上层甲板舱</p><p>它有一个客厅,独立的双人卧室,套间淋浴房,甚至是受过学院训练的私人管家,旅游礼宾和厨师</p><p>国际航空运输协会(IATA)首席执行官托尼·泰勒(Tony Tyler)本月早些时候在罗马召开的一次会议上对行业官员说:“欧洲航空在经济上是世界上主要地区中最弱的</p><p>” “亲眼见证意大利航空的困境 - 在最糟糕的情况下 - 这对你来说不应该让你感到意外,”他补充道</p><p>他指出,目前的行业预期显示欧洲航空公司今年的税后净利润为28亿美元,每位乘客约为3.23美元,不到北美同行的三分之一</p><p>去年,意大利政府向其旗舰航空公司提供了6.81亿美元的救助方案,但到今年6月,意大利航空公司冒险在几个月内用尽现金</p><p>该公司首席执行官本月早些时候告诉路透社,该公司正与银行就重组价值9.54亿美元的债务进行谈判</p><p> “我们很高兴与阿提哈德航空公司合作,为意大利航空公司提供理想的战略合作伙伴,增强公司的长期增长前景</p><p>”意大利航空公司总裁罗伯特·科兰宁诺在本月早些时候的公开声明中表示</p><p>虽然两家公司周三发表的官方声明没有透露细节,但本月早些时候,意大利基础设施部长Maurizio Lupi表示,未来几年投资额将达到7.616亿美元再加上9.41亿美元</p><p>这笔交易只是阿联酋旗舰产品中的一个,该旗舰产品仅在十年前推出,受到国家的大力支持,但目前正在全球范围内扩张</p><p>在欧洲,它与Air France-KLM SA(法国航空公司:AFR)建立了收入分享合作伙伴关系,该公司本身持有意大利航空公司7%的股份,购买爱尔兰航空集团PLC(LON:AERA)4.1%的股份,占49%</p><p>据“华尔街日报”报道,塞尔维亚航空公司和瑞士达尔文航空公司的33.3%</p><p>今年4月,阿提哈德购买了AirBerlin Plc(ETR:AB1</p><p>)的股份</p><p>此举引起了欧盟委员会的注意,该委员会对阿提哈德公司是否正在接管其欧洲同行以及违反股东规则进行了官方调查</p><p>结构</p><p>据路透社报道,该委员会已经向成员国提供了有关这些投资如何符合欧盟对欧洲航空公司所有权和控制权的规定的详细信息,“该公司表示,有传言称阿提哈德航空公司高管在德国第二大航空公司做主导</p><p>据报道,AirBerlin否认了这些指控,